<listing id="nnhbl"></listing>
<var id="nnhbl"></var>
<cite id="nnhbl"></cite>
<cite id="nnhbl"></cite>
<cite id="nnhbl"><video id="nnhbl"><menuitem id="nnhbl"></menuitem></video></cite>
<menuitem id="nnhbl"><strike id="nnhbl"></strike></menuitem>
<var id="nnhbl"><strike id="nnhbl"><thead id="nnhbl"></thead></strike></var>
<cite id="nnhbl"><video id="nnhbl"><menuitem id="nnhbl"></menuitem></video></cite><var id="nnhbl"></var>
<menuitem id="nnhbl"></menuitem>
<cite id="nnhbl"><video id="nnhbl"></video></cite>
<var id="nnhbl"></var>
<var id="nnhbl"></var>
内乡便民网

概念车电动车斗艳 第二届进博会新车汇总

2019-11-08 11:57:03

【太平洋汽车网新车频道】2019年第二届中国国际进口博览会正式开幕于11月5日在上海正式开幕,进博会是中国首创的全球唯一以进口为主题的国际博览会。今届进博会吸引了来自150多个国家的超过3000家企业参展,而其中的汽车厂商带来的新车就成了我们重点关注的对象。那么今年的展会上都有哪些新鲜的车型,小编为您整理了本届进博会新车汇总。

在2019第二届中国国际进口博览会上,现代汽车带来一台45EV纯电概念车,该车既是为了纪念现代首款车型(小马轿车)发布45周年,也预示着未来旗下电动车的设计方向。

现代45概念车为轿跑造型,车身线条非常丰富,甚至组合成不同的几何图形。比如从前45度方向,能够看到一个类似菱形的线条组合。45年前,小马轿车从飞机设计汲取了灵感,如今现代45概念车同样如此,比如前脸处稍稍凸出的尖鼻子。

前大灯部分,现代45概念车采用了“动能立方体灯”设计,由矩阵式LED光点组成,除了图中的白色双“U”形之外,预计还会有多种其他不同的排列。

在车辆前门底部,我们又看到一排LED灯源,根据官方描述,用户可以通过该处显示情况,直观地了解到车辆电池使用情况。轮毂部分,其设计精妙绝伦,类似于中国传统的剪纸艺术。

车尾与前脸十分呼应,多道横贯左右的线条拉伸了视觉宽度,尾灯同样是矩阵式LED光点组成,呈红色双“U”形。

在内部,现代汽车设计团队专注于车辆向生活空间的演变,众多家居设计元素,让人觉得仿佛置身于客厅。大屏幕占据了整个中控台的三分之二,几乎全部车辆信息尽收于此,显示效果非常素雅。另外,方向盘造型很独特,左右两边疑为两个控制旋钮。

后排座椅倾斜度较大,坐姿很舒服,而前排座椅支持360度旋转,能够实现前后排面对面交流,由于车门是采用左右对开式设计,所以车门开度极大,车内乘员上下车也相当便捷。

现代在本届进博会上展示了VelosterNETCR纯电动赛车,该车由位于德国的现代赛车运动总部研发制造,将在明年参加ETCR这项全新赛事。

这款ETCR赛车的外貌与VelosterNTCR赛车大同小异,其车身轮廓和前后灯组都维持了与民用Veloster一样的形态,前脸处网状格栅内部设计了一个硕大的N字,大宽体前后翼子板、碳纤前铲、大尾翼等车身部件直观地反映其专业赛车的身份。

该车前后轮毂的色彩搭配对比十分鲜明,前面是深橙色,后面为紫色,极具视觉吸引力。刹车系统为双回路液压制动,前刹车采用六活塞刹车卡钳,后刹车则是二活塞卡钳。

ETCR赛事要求参赛车辆采用中置电机、后轮驱动的动力布局,即是将电动机放置在车辆中央。搭载65kWh容量的电池让VelosterNETCR车重达到1700kg左右,比起WTCR赛车要重很多,不过由前置前驱转变为中置后驱,ETCR赛车或许能有更加均衡的动态表现。

VelosterNETCR的四台中置电动机能提供300kW(408PS)的最大功率,还能在瞬间提供500kW(680PS)的功率输出,0-100km/h加速大约在3.2s完成,100-200km/h加速大约5s达成。

在已经开幕的2019进博会上,现代汽车展示了NEPTUNE概念卡车,新车将搭载氢燃料电池系统,不仅解决了污染与噪声问题,还可以更低的整车自重并削减运输成本。

NEPTUNE概念卡车以罗马神话中的海神Neptune命名,喻示氢动力的自然元素产自海洋,也是地球上氢燃料最大规模的储藏地。NEPTUNE的设计风格以上世纪30年代火车车厢的流畅线条为灵感,并进行了一定的科幻化设计,将其打造成了一款造型优美、充满技术感的货物运输车。

该车采用了来自现代的燃料电池跨界车的燃料电池动力系统,并且车前格栅能让大量的气流进入燃烧电池栈和电池。Neptune的整体效率目标是结合欧洲风格的平头型大卡车和更传统的卡车的优点。

现代官方表示,燃油经济性差、排放污染与噪声多是传统商用车辆的痛点,但搭载氢燃料电池系统的NEPTUNE可以完美解决污染与噪声问题,还可以更低的整车自重并削减运输成本。目前,氢燃料电池技术仍处于起步阶段,现代公司正在投资加速氢燃料电池的发展和必要的基础设施,相信大规模的合作和先进的研究工作将对实现交通和物流行业全面转型有着关键的意义。

在2019进博会上,起亚汽车亮相了起亚FUTURON概念车,这是该车的全球首秀。既然是一款概念车,那么这款车的内外造型必然不会循规蹈矩,转而呈现出的是极致的科技感与未来感,也在一定程度上预示了起亚汽车未来的设计风格与方向。FUTURON概念车命名采用英文单词“Future”与“On”的结合,象征起亚汽车正式启动未来电动SUV的设计理念。

起亚家族的“虎啸式”中网格栅完成了全新的变化,整款车拥有着很强烈的肌肉感、力量感与线条感,车门设计更是亮点,它采用了两段式开启,糅合了剪刀门与平开门的风采,煞是吸睛。车顶部分则是轿跑型SUV精髓的流线式溜背设计,它为车身带来非凡的灵动魅力。车尾造型同样精彩,层次感与立体感十足的堆叠式装饰件为车尾有效地减少了设计上的单调,而分体式的尾部“翘臀”造型则加深了这份层次感与立体感。

车内相比外观有着更强烈的科技感,整个中控台相当简洁,环抱式的座舱风格也能为车内的驾驶者营造出中心感,此外大面积玻璃加上全景天窗的运用,让车内的视野非常好。在动力方面,纯电动的它把电池放置在座椅的下方,并且用四台轮毂电机来实现车辆的四驱系统,至于更详尽的动力信息与参数,我们目前暂未得知。

在2019中国国际进口博览会上,起亚汽车在展台上带来了全新起亚e-Soul。作为全新起亚Soul的EV版本,这款车小有心思地采用了“起亚e-Soul”而非“起亚SoulEV”的命名。全新起亚e-Soul最早在2018洛杉矶车展上完成它的全球首发亮相,其后在2019日内瓦车展上市,而在2019进博会上的出现,正是它在国内的首次亮相。

全新起亚e-Soul延续了上两代车型在外观上可爱俏皮的风格,所以它很容易给人一种活泼动感的印象。硬朗线条勾勒下的前脸造型配合上类贯穿式设计的前大灯,俨然一副睡眼朦胧的呆萌既视感。它的侧面造型棱角分明,依然是起亚Soul车系经典的“方盒子”式车身设计,只不过骤然下滑的D柱设计不免会显得有些许的突兀,或许会因此而产生极端两极化的审美分化(喜欢的人很喜欢,讨厌的人很讨厌)。尾部造型最值得一提的莫过于它大范围的环绕式尾灯造型,至于喜欢与否就是见仁见智的事情了。

内饰造型与燃油版并无太大差异,最大的不同在于全新起亚e-Soul采用了旋钮式的换挡机构。在动力方面,在欧洲销售的起亚e-Soul有两个版本,分别是标准续航版(39.2kWh)以及长续航版(64kWh),最大扭矩可达395N.m,比上一代车型(285N.m)多39%,官方续航里程(WLTP工况)分别为277km和452km。e-Soul的整套动力系统与起亚e-Niro和现代KONAEV完全相同,成为技术共享产品。

捷尼赛思(Genesis)旗下首款SUV——GV80概念车在2019进博会亮相。该车此前已经在2017年纽约车展完成了首发,是一款搭载氢燃料电池的新能源车型。官方表示GV80概念车展示了捷尼赛思品牌未来SUV车型的设计方向,以及对新能源汽车市场的布局。

GV80概念车整车的设计采用了时下流行的“极简风格”,前脸进气格栅采用大量的镀铬饰条装饰,水波纹的格栅造型在灯光下有不错的视觉效果。两侧大灯采用的是两条平行灯带设计,大灯内部造型类似于野兽牙齿咬合。

捷尼赛思作为现代集团旗下的豪华品牌,其整体设计主要是想要营造出高端奢华的风格,新车侧面的极简线条勾勒出矫健的身姿。同时后视镜造型独特,五辐式轮毂上面雕刻的花纹将提高轮毂的散热能力。

内饰方面,据悉,概念车采用了22英寸的弯曲OLED液晶屏,同时这块屏幕还支持分屏显示,能满足驾驶者和乘客分开使用的需求,对于后排乘客新车也会提供影音娱乐系统,这套系统可以根据用户的需求进行定制。

动力方面,GV80概念车搭载的是一套全新氢燃料电池系统,具体细节和参数有待官方信息。

在已经开幕的2019进博会上,捷尼赛思带来了全新纯电动概念车Mint,此次是国内首度亮相,由现代德国、美国和韩国的设计工作室联合打造,展示了现代集团未来城市用车车型的设计方向。

新车前脸采用了封闭式进气格栅设计,中央处有一个倒三角形进气孔,两侧前大灯组为飞翼式设计,并加入镀铬饰条修饰。新车采用了清爽的哑光薄荷绿色涂装,与其名称相映成趣(“Mint”为薄荷)。

车身轮毂采用了五辐式轮圈设计,提升运动感。车尾采用的是时下流行的贯穿式尾灯组,与前大灯组形成呼应,同时上下结构的尾灯看上去灵动可爱。尾部在细节上加入了线条修饰,加强的车尾的层次感。

概念车仍保留传统的方向盘,中控部分没有配置屏幕,按照实车图看,应该是将所有信息显示集中到了方向盘中间的小型触摸屏幕上。方向盘的左右两边各分部有三个按键,功能暂时不详。新车采用暖黄色内饰配色,采用向后剪刀门代替行李厢门。

动力方面,官方表示这款概念车此前设计的续航里程为563公里。

在2019进博会上,现代高端品牌Genesis捷尼赛思新款G90国内正式亮相,新车定位豪华级别行政级轿车,新款G90的钻石中网极大的增添了车型辨识度,根据官方宣称,G90预计于明年上半年上市。

外观上,新车采用了全新的设计语言,整体豪华感十足?!白晔毙巫吹闹型煨驼季萘饲傲炒蟛糠挚占?,更具视觉冲击力。前大灯组内部将融入LED光源,横条日行灯贯穿大灯组,亮灯后十分亮眼。发动机舱盖隆起的线条让G90看起来更具力量感。

新款捷尼赛思G90的腰线从车头延伸至车尾,车身看上去极为修长,富有设计感的多辐式轮圈营造出别样的豪华感。车尾方面新车采用了时尚的贯穿式尾灯设计,从视觉上增加了车身的横向宽度,尾灯周围搭配黑色镀铬装饰也增添了一份时尚感。

捷尼赛思G90的内饰造型与现款差别不大,依旧保持现有的设计样式,方向盘采用四辐式设计,颇具豪华韵味,新车的空调出风口采用了更为修长的新造型,并将部分按键改为了更有质感的金属材质。

动力方面,新车或将延续现款车型所使用的三款发动机。作为参考,现款车型搭载Lambda系列3.8LV6GDi发动机、3.3V6T-GDi发动机以及Tau5.0LV8发动机。其中3.3T发动机采用双涡轮增压系统,最大功率输出275kW(375PS),峰值扭矩为510N·m,匹配8AT变速箱。

在2019第二届中国国际进口博览会上,丰田带来了第二代丰田Mirai,也就是丰田的氢燃料电池车。相比起上一代丰田Mirai,全新一代可谓是发生了翻天覆地的变化,不论是造车平台还是车身尺寸,新车都与旧款有着明显的不同,定位也更偏向豪华与运动,该车计划将于2020年末在海外开始销售。

新一代的Mirai开始有了设计感,初代的Mirai实际上没太多美感,更多的关注点在于其动力总成。不过这次展出的Mirai官方将其称为MiraiConcept,直译过来的话是概念车版本的意思,但这也是最终的版本了,跟量产车型差异不大。

新一代的Mirai基于丰田最新开发的TNGA平台设计,其拥有较扁平的线条和舒展的车身比例。而且新车的设计也更符合常规消费者的审美,初代车型为了突出科技感而设计了浮夸外观,实际并不是那么的有美感。新一代车型拥有硕大的中网设计,大灯采用分体式设计,这个前脸没有一点笔直的线条,全部都是简洁的曲线。

车身方面我们不难看出整体比例是偏行政轿车的,也就是发动机舱较长,乘员舱往后的设计。其实对比一下雷克萨斯LS你也会发现有些类似的风格。但总的来说,这回的Mirai不再辣眼睛了,定位也可以再往上拔高了。并且配合20英寸的多幅式大轮毂,整车车身可以说相当优雅,这次设计没有让所谓的科技感优先,丰田实在是太明智了。

来到车尾,先看这个斜45°的设计,是不是有溜背感?是不是有那么一丝GT跑车的质感?没想到丰田还能有这么正常的设计思路。值得一提的是车身的这种蓝色是丰田配合新一代的Mirai开发出来的。这个颜色和车身的设计还是较为融洽的。

车尾后方,贯穿式尾灯的设计也出现在了新一代的Mirai身上,其实正面来看车尾的话并没有前脸那么有感觉,甚至于这根贯穿式尾灯会让你想起某些国产轿车。而尾部也没有太多的线条设计出现,整体设计手法与前脸是相近的。

内饰造型看似简洁但实则变化多端,横向布局加上适量的折线/面和直线元素,让这款车的中控台有着很强的线条感与层次感。除了立体的造型之外,新车在材质上的运用也同样不失档次,从而让车内看上去相当惊艳,上一次有这样感觉的时候,还是八代凯美瑞首发亮相之时。方向盘采用了时下极其流行的三辐式造型,毕竟它标榜自己是款有乐趣的车,这样子的设计无可厚非。

除了纯黑的内饰之外,新车更有黑白双色的内饰配色,能营造出更强烈的豪华氛围和居家感受。配置方面,目前已知的有12.3英寸多媒体系统和液晶显示屏、HUD抬头显示、前排座椅加热/通风以及JBL音响系统等,虽然这些配置放在不少车上早已被人称之为有“科技感”,但就这款车而言,它本身就代表着科技与未来(Mirai在日语中的意思就是“未来”),所以相比之下,这些配置不过是锦上添花罢了。

动力方面,官方没有透露太多的信息,他们只说了新车改善了燃料电池的性能以及增加了氢气的储备容量,相比第一代增加了30%的续航里程,或有望达到644公里的续航里程。

大众在已经开幕的2019进博会上带来了其基于MEB平台打造的电动车——ID.3,据悉,该车已经在德国当地时间11月4日开始量产,2020年春季将率先在欧洲市场交付。

ID.3作为一辆纯电车,其前脸采用的是封闭式设计,前保险杠下方的横贯式黑色塑料进气口以及其上方的打孔状设计则新车添加了设计感。新车在前脸部分最令人惊喜的地方在于前大灯,LED大灯采用了圆形设计,外侧拥有蜂窝状结构,再加上描绘灯组轮廓的LED日行灯,以及一条贯穿全新的大众车标连至两侧大灯组的LED灯带,点亮效果非常惊艳,极具未来感。

车身侧面,一根平直的腰线从前翼子板铭牌处贯穿充电口盖延伸至尾灯组,为侧面带来立体的光影效果。ID.3的A柱较为倾斜,并且配备了较大尺寸的前三角窗,带来更好的视野,C柱则添加了波点状纹路修饰。另外,ID.3采用了银黑双色的低风阻样式轮毂,有较高的辨识度。

ID.3采用了黑色车顶设计,并且黑色部位包涵至后扰流板以及尾箱盖处,为车尾带来层次感,再搭配可点亮的大众车标,逼格满满。ID.3尾灯没有采用当下几乎泛滥的一体式尾灯设计,样式像一个平放的“P”字母。车身尺寸方面,ID.3的长宽高分别为为4261/1809/1552mm,轴距为2765mm,整车质量1719kg。

大众ID.3搭载最大功率为150kW(204PS)的驱动电机,电子限速160km/h,动力电池提供45kWh、58kWh和77kWh三种容量,WLTP工况综合续航里程分别为330km、420km以及550km。支持100kW快充,在该充电模式下30分钟内即可提供290km的续航。

2019进博会上,保时捷带来了此前已经上市的Taycan,新车售价区间为149.8-179.8万元。作为保时捷品牌首款纯电动跑车,Taycan的吸引力不容小觑。

Taycan名称意为英姿飒爽的年轻骏马,灵感源自1952年启用的保时捷盾牌标志中心那匹跳跃的骏马。同时,“Taycan”源自东方语言,寓意首款纯电动跑车,承载了保时捷的品牌灵魂。

新车车尾采用的是细长的贯穿式尾灯,象征保时捷身份的车排气管在这款纯电超跑上得到保留,方形双出排气管装饰件跟Panamera4S的较为相似。Taycan目前有两种尺寸,共三款样式的车轮可供选择,分别为20英寸的TaycanTurboAero车轮、21英寸MissionEDesign车轮和一款带有碳纤维气动风刀的21英寸车轮。此外,Taycan没有了保时捷新能源车标配的青柠色刹车卡钳,而是采用了与保时捷跑车上相同的前十后四活塞制动器。

内饰方面,保时捷经典的设计元素被重新诠释,并引入数字化时代。全新Taycan的外观和内饰配置可实现高度的个性化,配色和材料设计从传统到现代,有多种风格可选。保时捷全球内饰设计总监IvovanHulten表示,“全新Taycan的内饰融合了品牌经典的设计元素与全新的用户体验,并以简洁优雅的形式呈现。Taycan与传统保时捷车型上的点火锁一样,电源按钮位于方向盘左后侧。

Taycan的前桥和后桥各布置了一台永磁同步电机,之所以采用永磁同步电机,是因为永磁同步电机在转子上安装永磁体制造永久磁场,可以达到更紧凑的设计以更高功率密度,从而节省组件空间和重量。

在已经开幕的2019进博会上,阿斯顿·马丁带来了旗下首款SUV车型DBX原型车,根据官方消息,新车11月20日将在中国北京完成首发。新车搭载4.0TV8双涡轮增压发动机,最大功率405kW(550PS),是目前阿斯顿·马丁调教的最激进的V8发动机。

阿斯顿·马丁DBX原型车前脸装配了品牌标志性的大嘴式进气格栅,扁平的前大灯组与全新Vantage的灯组造型相似。车身轮廓要比传统SUV低矮扁平,修长的车头能为放置大排量引擎提供充足的空间,搭配较短的前悬和后悬让车身比例显得舒展运动。

车尾部分,尾门在接近后挡风玻璃下边框处设计了时下很受欢迎的“小鸭尾”,双边共两出的排气布置于后包围中部。近似圆形的排气尾喉搭配圆形的尾灯组,视觉效果别致且相当运动。

内饰配图为官图

内饰方面,DBX的仪表盘、中控区域均采用了大尺寸液晶屏设计,真皮包裹的表面质感细腻且缝线的针脚无懈可击。新车的配置上,后排单独控制的空调、座椅加热、充电接口等一应俱全。新车后座采用了“剧院式”座位布局,在实现后排乘客乘坐空间专属感的同时,也保证了后排乘客在与前排交流时不用向前倾斜身体,让座舱内的每一位驾乘者都能体验到DBX的包容感。

动力方面,根据此前报道,新车将采用与DB11车型相同的铝合金??榛着?,搭载4.0TV8双涡轮增压发动机,最大功率405kW(550PS),峰值扭矩700N·m。此外,有传言称新车还将推出搭载5.2LV12双涡轮增压发动机的车型,未来还可能推出电动版车型。

11月5日,第二届中国国际进口博览会在上海隆重开幕。玛莎拉蒂在本届进博会上展示了玛莎拉蒂总裁限量版和Levante尊贵蓝全球限量版,两车已经在成都车展正式上市。据了解总裁和Levante两款车型全球限量版采用了独特的尊贵蓝三层漆,总裁全球限量发售20台而Levante全球限量发售50台。

外观方面,玛莎拉蒂总裁限量版和Levante尊贵蓝全球限量版在外观设计上与现款车型基本保持了一致,仅在部分细节处进行了小幅度的改变。内饰方面,总裁尊贵蓝全球限量版和Levante尊贵蓝全球限量版首次采用的双拼色的设计,黑棕配色可以说是在经典与现代间找到了平衡点,也符合时下的潮流。座椅部分由意大利顶级皮革“PienoFiore”全粒面天然小公牛皮制成,皮质纹理细致,触感柔软顺滑。

动力方面,两款车型均搭载现款车型的3.0T双涡轮增压发动机,最大功率260KW(350PS),峰值扭矩500N·m。传动系统均匹配来自ZF的8速自动变速箱。

在进口博览会期间,爱驰品牌旗下名为GumpertNathalie的跑车正式亮相。该车基于爱驰RGNathalie打造,搭载甲醇氢燃料电池动力系统。

外观方面,GumpertNathalie配有一身战斗范十足的外观套件,前脸处配有风刀合黑色前唇,透明的机盖可以清楚看见内部的甲醇氢燃料电池动力???,宽体设计的翼子板恰好与黑色密条辐轮毂的边缘齐平,视觉效果饱满有力,车尾则装配夸张的的黑色尾翼。此外,黄绿色的车漆也突出了它的运动感。

动力方面,新车配备了基于甲醇氢燃料电池的纯电动力系统,包括甲醇氢燃料电池和四个独立的电动机,其最大功率达到555马力,峰值扭矩920?!っ?,并匹配了具有两个前进挡的变速器,实现百公里加速2.5秒。

依维柯在本届进博会上带来了Daily4x4。据了解,Daily4x4车型采用意大利全进口4X4越野底盘,拥有前后非独立悬架和硬轴4轮驱动,并且有着出色的通过性。

从外观上看去,这款Daily4X4的整体造型与老款Daily没有太大的改变,但驾驶室的外观与早期产品有着截然不同的风格。钢制分段式保险杠也是Daily4X4的一大特色,左右两侧的灯组摒弃了常规NewDaily的LED车灯而是采用圆形车灯,显示的更加直观。

2019款Daily4×4越野卡车最大的升级在于增加了8速手自一体变速箱,同时发动机的排放也升级到了国六b标准,更好地满足了中国市场的要求。动力上,Daily4X4车型搭载的是最大功率126KW(170PS)的3.0T柴油发动机。

雪佛兰在本届进博会上展示了新科尔维特,该车已经在海外正式发布,但这也是新车的首次国内亮相。新科尔维特采搭载了6.2LV8中置发动机,最大功率502马力,0-96km/h加速时间为3秒。

外观方面,新科尔维特整体造型非常有冲击力。细节方面我们看到,新科尔维特的车标LOGO有所改变,将此前的白色旗帜包边换成了黑色,更有战斗气息。同时,蜂窝状进气格栅与造型犀利的前唇及扰流板很好的融合为一体,结合造型犀利的前保险杠,使得新科尔维特的前脸极具冲击力。此外,新车前大灯较现款车型相比,造型更加扁平,配合内部LED灯带,科技感得到了很好的提升。

车身侧面,新车最明显的变化当属车身形式的改变,中置发动机使得新车座舱更靠前,同时车尾也更长,搭配富有肌肉感的车身侧面和进气口等。尾部方面,可以明显看到第八代科尔维特浓浓的空气动力学设计,折线设计的后扰流板、扩散器、双边四出排气都使得尾部的造型更加犀利。

内饰部分,全新科尔维特保留了上一代车型上环抱式的设计,但整体造型更富有设计感,视觉效果一流。值得一提的是,新科尔维特的方向盘造型非常动感,上下都采用了平底设计,红色缝线的加持进一步提升了视觉冲击力,而全液晶仪表盘也非常有科技感。

动力方面,新车搭载代号LT2的6.2LV8发动机,最大功率502马力,峰值扭矩637?!っ?,传动匹配全新的8速双离合变速箱,0-96km/h加速时间为3秒。同时据悉顶配车型还将搭载混合动力系统,综合最大功率或将超过1000马力。

在已经开幕的2019进博会上,雪佛兰全新索罗德(Silverado)1500车型国内首发。作为一款颇具个性的美式硬派皮卡,新车外观粗狂魁梧,而且拥有强大的功能性货箱和恐怖的性能输出。

索罗德1500全系拥有包括WorkTruck工作车版、Custom自定义版以及LTZ和HighCountry等共8个不同的版本,而此番亮相的车型为全新索罗德为LTTrailboss版本。外观方面,新车前脸采用了大面积的黑色亮面饰板,看上去十分霸气。左右两侧搭载的则是分体式LED大灯组,内部结构精致而不乏科技感。值得一提的是,此次亮相的车型加装了原厂黑色前护杠,以及Trailboss车型原厂配备的红色拖钩,使其看上去更加特别。

作为一款主打硬派风格的皮卡,新车采用了高强度钢搭配铝合金以及部分复合材料制成的车体,相比老款车型减重40kg,而侧面和尾部都由笔直刚硬的线条勾勒而成,加以越野套件点缀,硬朗气场不怒自威。

动力方面,全新索罗德CustomTrailboss车型提供4.3LV6/5.3LV8/6.2LV8三种汽油发动机,分别匹配6AT/6AT/10AT变速箱;而本番亮相的为定位更高的LTTrailboss车型,将提供5.3LV8/6.2LV8两款汽油发动机,其中后者的最大功率达到了313kW(4266PS),峰值扭矩624N·m,两者均匹配10AT变速箱。

在已经开幕的2019进博会上,雪佛兰Suburban国内首发亮相。新车定位为一款“真”全尺寸SUV,动力上搭载了6.2LV8自然吸气发动机+10速自动变速箱的组合。

雪佛兰Suburban定位于“真”全尺寸SUV,全长5700mm、轴距3302mm、宽高分别为2045/1890mm的尺寸和9座布局刷新了我们对SUV尺寸的认知。

内饰部分,新车配备了带加热和通风功能的黑色/桃花心木色皮革座椅和JetBlack装饰,双色内饰和22英寸抛光轮毂也是首次在雪佛兰的全尺寸SUV系列中亮相。配置上,新车还配有金色雪佛兰领结标志、镀铬铭牌徽章、带8英寸对角线簇的平视显示器、诸多镀铬装饰和全新调校的排气系统,并且在多媒体系统上搭载了4GLTEWi-Fi热点功能。

在动力方面,新车搭载一台6.2LV8自然吸气发动机,可产生最大功率308kW(420PS)和623N·m的峰值扭矩,传动方面匹配10速自动变速箱。

在进口博览会期间,美国通用汽车公司旗下GMC品牌携新款YUKONXLDenali正式亮相,新车基于通用旗下K2平台打造,换装了10速Hydra-Matic变速器。

外观方面,新款YukonDenali虚线式镀铬中网面积更大,视觉效果比现款车型更佳,同时带来更好的进气散热效果,此外前格栅后方还配备了百叶窗,即主动进气格栅,高速行驶时有助于降低风阻。

新款YUKONXLDenali的外观设计延续了现款车型硬朗的设计风格,双边双出的排气口设计,将美系车肌肉车形象展现的淋漓尽致。

内饰方面,新款YukonDenali采用木纹饰板进行装饰,以提升车内整体的豪华感。配置方面,新车能够选装倒车影像、盲区提醒、车道偏离预警及车道保持辅助、前/后倒车雷达、抬头显示、无钥匙进入及启动、电动尾门、手机无线充电、自动雨刮等。

动力方面,GMC新款YUKONXLDenali将搭载6.2升EcoTec3V8发动机,最大功率为313千瓦(426马力)/5600rpm,峰值扭矩624?!っ?4100rpm,传动系统匹配与福特合作打造的10速Hydra-Matic变速器。

在已经开幕的2019进博会上,全新GMCSIERRADenali正式发布。新车采用全新的T1平台所打造,其外观延续老款设计风格,前脸采用了大面积镀铬前格栅,符合美系车肌肉车的力量感造型设计。动力部分,新车采用了6.2LV8汽油发动机或3.0T直列六缸柴油发动机。

外观方面,新车整体设计与普通版GMCSIERRA相似,针对细节部分进行了调整。设计进行了修改。新车的车头整体采用了较为宽厚的设计,角度垂直的前脸显得很有气势。两侧的大尺寸灯组内部采用了C型的LED灯组,使得新车的中网具有更宽的横向视觉。

车轮配置方面,新车配备22英寸的高亮铝制轮圈,并且在驾驶员一侧的车门上,会标有“DENALI”的英文标识,而前翼子板上则会标有动力标识。此外,新车配备了号称“世界上第一个六功能”的货厢尾门,这个货厢尾门具备六项功能(传送门),代表GMC创新的巅峰之作。

全新GMCSIERRADenali还推出了CARBONPRO版本的车型,它提供碳纤维货厢可选,其中货厢前壁、双侧壁以及地板都采用碳纤维材料打造,外壳等部位则加入钢制、玻璃纤维以及塑料等材料。该版本车型后备箱不仅更轻,同时不易产生凹痕、划痕,而且要更耐腐蚀。

内饰方面,新车基本延续了普通版车型的设计,以黑色为主色调,并搭配皮质座椅和深色的铝合金饰板装饰,以此提升档次。在配置方面,新车加入了全景摄像头以及拖车安装高清摄像头,以便在行驶、倒车、拖车安装时提供更多的视野,档次感得到提升。

动力方面,新车除了提供6.2LV8汽油发动机版本,同时还会新增一款全新的Duramax3.0T直列六缸柴油发动机。其中V8汽油发动机会配备有发动机启停以及闭缸技术,以提升燃油经济性。在传动系统方面,3.0T柴油和6.2L汽油发动机都将匹配全新10速自动变速箱。

这届进博会上千万展品可谓琳琅满目,而在这些亮相的新车中,我们可以发现基本以概念车和新能源车为主,当然也不乏阿斯顿·马丁DBX和雪佛兰科尔维特这样的性能车。尽管车型的数量不多,且大部分也都还在概念阶段,但这些车型无不暗示着各个品牌下个阶段的造车理念,甚至预示着未来的汽车潮流风向标。让我们期待这些新潮又充满未来感的车型能够早日落地量产,引领汽车消费走向新时代。


lol换肤 http://www.cclolcc.com/

上一篇:

下一篇:

Copyright? 2015-2020 内乡便民网版权所有
pc28进群